柴油發(fā)電機排氣消音器安裝優(yōu)點(diǎn)及使用說(shuō)明，柴油機消音器、柴油發(fā)電機消音器、柴油發(fā)電機排氣消音器等。
       噪聲的危害是多方面的，比如損傷聽(tīng)力、影響睡眠、誘發(fā)疾病、干擾語(yǔ)言交談；特別強的噪聲還會(huì )影響設備正常運轉，損壞建筑結構等。柴油發(fā)電機組排煙噪聲是柴油機噪聲能量大，成分多的部分。它的基頻是發(fā)動(dòng)機組的發(fā)火頻率，在整個(gè)的排煙噪聲頻譜中應呈現出基頻及其高次諧波的延伸。
噪聲成分主要有以下幾種：
       一是周期性的排煙所引起的低頻脈動(dòng)噪聲；
       二是排煙管道內的氣柱共振噪聲；
       三是柴油發(fā)電機組氣缸的亥姆霍茲共振噪聲；
       四是高速氣流通過(guò)排煙門(mén)環(huán)隙及曲折的管道時(shí)所產(chǎn)生的噴注噪聲；
       五是渦流噪聲；
       六是排煙系統在管內壓力波激勵下所產(chǎn)生的再生噪聲，渦流噪聲和再生噪聲形成了連續性高頻噪聲譜，該連續性高頻噪聲譜中的頻率隨氣流速度增加而顯著(zhù)提高。
       以往采用一臺阻性消聲器和一臺抗性消聲器串聯(lián)才能達到衰減柴油發(fā)電機組排煙消噪聲中高、中、低頻率范圍內噪聲的技術(shù)效果。阻性消聲器主要利用其內部多孔消聲結構來(lái)去除排煙噪聲中高頻噪聲的聲波，并使其以熱量形式散發(fā)掉?？剐韵暺髦饕迷肼暵暡ㄟM(jìn)出抗性消聲腔時(shí)的聲阻抗不匹配而產(chǎn)生的反射和干涉作用來(lái)消除中低頻噪聲的聲波的。
       為了克服現有技術(shù)的不足，提供一種柴油發(fā)電機組排煙消聲器/柴油發(fā)電機排氣消音器，綜合了抗性消聲器和阻性消聲器的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)達到對高、中、低頻的頻率范圍內噪聲聲波進(jìn)行消聲的效果，同時(shí)成本低、體積小、質(zhì)量輕、結構簡(jiǎn)單，便于加工、安裝和維修。
       一種技術(shù)方案是：一種柴油機消音器/柴油發(fā)電機排氣消音器，包括外筒，外筒的兩端分別設有與外筒同軸的排煙進(jìn)口和排煙出口；外筒內設有與其同軸設置的阻性消聲裝置，阻性消聲裝置中設有與阻性消聲裝置軸向平行，且兩端開(kāi)口的多孔消聲結構；阻性消聲裝置與排煙進(jìn)口之間形成進(jìn)口抗性消聲腔；阻性消聲裝置與排煙出口之間形成出口抗性消聲腔。阻性消聲裝置中填充有耐熱吸音礦物填充層，以及若干沿阻性消聲裝置的軸向貫穿耐熱吸音礦物填充層并且兩端開(kāi)口的內筒，內筒的孔壁上均布有消聲通孔，形成的多孔消聲結構。
       柴油發(fā)電機排氣消音器內筒是由沖孔鋼板卷繞而成的。內筒是在阻性消聲裝置中均布的。耐熱吸音礦物填充層中填充的是礦物棉。若干個(gè)內筒在A(yíng)-A向上的截面面積之和大于等于排煙進(jìn)口在A(yíng)-A向上的截面面積。排煙進(jìn)口和排煙出口分別連接有法蘭。出口抗性消聲腔的下部開(kāi)有一個(gè)排水口。進(jìn)口抗性消聲腔在A(yíng)-A向上的截面面積大于排煙進(jìn)口在A(yíng)-A向上的截面面積；出口抗性消聲腔在A(yíng)-A向上的截面面積大于排煙出口在A(yíng)-A向上的截面面積。
       采用了一種柴油發(fā)動(dòng)機組排煙消聲器/柴油發(fā)電機排氣消音器的技術(shù)方案，包括外筒，外筒的兩端分別設有與外筒同軸的排煙進(jìn)口和排煙出口；外筒內設有與其同軸設置的阻性消聲裝置，阻性消聲裝置中設有與阻性消聲裝置軸向平行，且兩端開(kāi)口的多孔消聲結構；阻性消聲裝置與排煙進(jìn)口之間形成進(jìn)口抗性消聲腔，阻性消聲裝置與排煙出口之間形成出口抗性消聲腔。其技術(shù)效果是：綜合了抗性消聲器和阻性消聲器的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)達到對高、中、低頻的頻率范圍內噪聲聲波進(jìn)行消聲的效果，同時(shí)成本低、體積小、質(zhì)量輕、結構簡(jiǎn)單，便于加工、安裝和維修。